Antikorozní cisterna s pevným obložením z PTFE

1. Konstrukce karoserie Konstrukce karoserie cisternového vozu obvykle zahrnuje podvozek, karoserii nádrže a nosný systém. Podvozek je hlavní nosnou konstrukcí cisternového vozu, nese hmotnost cisterny a obsažených materiálů; Cisterna je důležitou součástí autocisterny, která se používá k přepravě různých nosičů kapalin nebo plynů. Součástí opěrného systému jsou opěrné patky, opěrné desky atd., které při parkování plní vyrovnávací a opěrnou roli.

 2. Tvar cisterny Tvary cisteren cisteren se dělí na kulaté, hranaté, oválné atd. Kruhová konstrukce žlabu je poměrně pevná a spolehlivá, s velkým objemovým využitím a je vhodná pro přepravu na dlouhé vzdálenosti; čtvercová konstrukce žlabu je stabilní, snadno se nakládá a vykládá a je vhodná pro časté nakládání a vykládání zboží; oválná konstrukce žlabu se obecně používá u kruhových žlabů. Pro zvýšení nosnosti je prodloužena. 3. Barva nátěru Barva nátěru cisternových vozů se obvykle volí na základě charakteru přepravované kapaliny, požadavků zákazníka, firemního loga apod. Mezi běžné barvy patří červená, žlutá, bílá, modrá atd. Obecně se používá například červená k přepravě hořlavých a výbušných chemikálií, žlutá se obecně používá k přepravě toxických kapalin, bílá se obecně používá k přepravě potravinářských tekutin a modrá se obecně používá k přepravě zboží, které není nebezpečné, jako je voda. Stručně řečeno, vzhledové vlastnosti cisteren se nezaměřují pouze na bezpečnost a stabilitu přepravy, ale berou v úvahu také estetiku a firemní image. Designérské a výrobní firmy si proto daly hodně záležet i na vzhledovém designu autocisteren.

prohlídka závodu